نقد و بررسی یاماها AEROX 155

اگه دنبال یه موتور جمع‌وجور، خوش‌استایل و البته کاربردی واسه رفت‌و‌آمدهای روزمره‌ت توی شهر می‌گردی، یاماها AEROX 155 یکی از بهترین گزینه‌هاست. این موتور دوست‌داشتنی که تو ایران با اسم‌های مختلفی مثل آیروکس، آروکس یا حتی اَروکس شناخته می‌شه، هم ظاهر اسپرت و جذابی داره، هم عملکرد فوق‌العاده‌ای. این موتور معمولاً توی دو نسخه‌ی معمولی و Special تولید می‌شه که بعضی مدل‌هاش ساخت تایلندن و بعضی دیگه ساخت اندونزی. پس تا انتهای مطلب همراه ما باش، در ادامه به بررسی تخصصی یاماها AEROX 155 پرداختیم.

طراحی ظاهری اسپرت و چشم‌گیر یاماها AEROX 155

وقتی صحبت از ظاهر یه اسکوتر خوش‌استایل و خاص میشه، یاماها AEROX 155 بدون شک یکی از جذاب‌ترین گزینه‌هاست. طراحی این موتور از همون نگاه اول حس سرعت، اسپرت بودن و مدرن بودن رو منتقل می‌کنه. تو ادامه بریم جزئی‌تر بررسیش کنیم:

طراحی جلوی یاماها  AEROX 155

قسمت جلوی این موتور نسبت به نسل قبلی تغییرات چشمگیری داشته. دو تا کاسه چراغ کشیده با طراحی تهاجمی و زیبا داریم که نور بالا و پایین داخلشون تعبیه شده و کاملاً از نوع LED هستن. این یعنی هم مصرف برق کمتر، هم نوردهی عالی تو شب. علاوه بر اون، بالای چراغ‌ها ۴ تا دیلایت خوش‌فرم داریم که به‌محض باز کردن سوییچ روشن می‌شن و جلوه خاصی به موتور میدن. راهنماها هم به‌صورت توکار داخل بدنه طراحی شدن، که یه حالت حرفه‌ای‌تر و جمع‌وجورتر نسبت به اسکوترهای معمولی ایجاد کرده.

فرمون و جزئیات فنی یاماها  AEROX 155

فرمون آروکس همون جاییه که تفاوت مدل‌ها خودشون رو نشون میدن؛ مدل‌های فول این موتور مجهز به سیستم استارت‌استاپ هستن (یعنی توی توقف‌های کوتاه موتور به‌صورت خودکار خاموش میشه و با پیچوندن گاز دوباره روشن میشه)، اما مدل‌های معمولی این قابلیت رو ندارن. تفاوت بعدی بین مدل‌های تایلندی و اندونزیاییه؛ مدل‌های ساخت اندونزی جفت‌راهنما یا همون فلاشر دارن، ولی در مدل‌های تایلندی خبری ازش نیست. سمت چپ فرمون هم دکمه‌های آشنا مثل نور بالا، راهنما و بوق قرار دارن، فقط یه دکمه‌ی خاص‌تر به اسم Menu اضافه شده که برای تنظیمات صفحه کیلومتر استفاده میشه؛ یه قابلیت جمع‌وجور ولی کاربردی که حس مدرن بودن یاماها AEROX 155 رو بیشتر می‌کنه.

پنل کیلومتر LCD پیشرفته و چشم‌نواز

کیلومتر یاماها AEROX 155 یه صفحه نمایش ۵.۸ اینچی از نوع LCD داره که هم شفافه، هم اطلاعات کامل و دقیقی رو در اختیارت می‌ذاره. از سرعت و ساعت گرفته تا زمان تعویض روغن و تسمه. یه نکته‌ی باحال هم داره؛ وقتی گاز می‌دی، دور موتور از دو طرف پنل شروع می‌کنه به پر شدن، دقیقاً مثل ماشین‌های اسپرت. چراغ‌های هشدار هم خیلی منظم طراحی شدن؛ قسمت بالای نمایشگر مربوط به راهنما، ABS و سیستم کی‌لسه و پایینش هم چراغ نور بالا، نور پایین و استارت‌استاپ قرار گرفتن.

سیستم کی‌لس مدرن و کاربردی

یکی دیگه از تفاوت‌های مهم بین مدل‌های معمولی و فول یاماها AEROX 155 سیستم کی‌لسشه. تو مدل‌های معمولی موتور هنوز با سوییچ روشن میشه، اما مدل فولش به ریموت هوشمند مجهزه که کار رو خیلی راحت کرده. یاماها برای مواقع اضطراری هم دوتا سوییچ دستی بهت میده تا بتونی در صندوق یا باک رو باز کنی. نحوه کارش هم ساده‌ست؛ وقتی با ریموت به موتور نزدیک می‌شی، فقط کافیه قربیلک رو فشار بدی تا سیستم فعال بشه. بعد با چرخوندن قربیلک روی حالت Open، می‌تونی زین یا باک رو باز کنی و با چرخوندنش روی On برق میاد پشت آمپر و موتور آماده‌ی روشن شدنه. برای خاموش کردن هم کافیه قربیلک رو به سمت Off برگردونی و اگه بخوای فرمون رو قفل کنی، فقط یه چرخش کوچیک اضافه لازمه.

طراحی باک و جای‌گیری هوشمندش

فضای جلوی پای یاماها AEROX 155 مثل بعضی از اسکوترها یک‌تکه نیست، چون باک موتور درست وسط قرار گرفته. یعنی پات در دو سمت چپ و راست موتور قرار می‌گیره و در قسمت میانی، درپوش باک دیده میشه. گنجایش باک هم حدود ۵.۵ لیتره، که با توجه به مصرف سوخت اقتصادی موتور (حدود ۱.۵ تا ۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر)، می‌تونی بین ۲۰۰ تا ۲۵۰ کیلومتر رو با یه باک پر برونی.

زین بزرگ و باکیفیت یاماها  AEROX 155

زین این موتور یه تیکه و پهنه و از نظر کیفیت ساخت واقعاً درجه‌یکه. دوخت تمیز، فوم راحت و طراحی ارگونومیکش باعث میشه برای راننده و ترک‌نشین، سواری طولانی خسته‌کننده نباشه. نکته جالب اینه که بین مدل‌های اندونزیایی و تایلندی تفاوت کوچیکی در طراحی دوخت وجود داره؛ روی مدل اندونزی لوگوی “AEROX” روی زین دوخته شده، ولی مدل تایلندی این جزئیات رو نداره. انتقال باک به جلو هم باعث شده فضای زیر زین بزرگ‌تر بشه  یه امتیاز عالی برای جا دادن وسایل شخصی یا حتی کلاه ایمنی.

طراحی عقب و جزئیات تکمیلی

در بخش عقب، دو تا شیار زیر فلاپ‌ها برای دستگیره‌ی ترک‌نشین تعبیه شده تا سرنشین پشتی راحت‌تر تعادلش رو حفظ کنه. چراغ خطر عقب هم مثل چراغ‌های جلو از نوع LED هست که ظاهر مدرن‌تری به موتور میده، فقط راهنماهای عقب هنوز از لامپ معمولی استفاده می‌کنن.

مشخصات فنی یاماها  AEROX 155

وقتی صحبت از قدرت و تکنولوژی وسط میاد، یاماها AEROX 155 دقیقاً همون موتوریه که همه نگاه‌ها رو به خودش جذب می‌کنه. این اسکوتر فقط ظاهر خوشگل نداره، زیر اون بدنه اسپرتش یه انجین حرفه‌ای و هوشمند خوابیده که عملکردش فراتر از انتظاره:

• یاماها AEROX 155 از یه انجین ۱۵۵ سی‌سی قدرتمند استفاده می‌کنه که برای یه اسکوتر شهری، واقعاً عالیه.
• این موتور با حجم کم خودش گشتاور و شتاب خیلی خوبی ارائه میده و سواری نرم و پرهیجانی داره.
• انجینش از نوع ۴ زمانه، تک سیلندر و ۴ سوپاپه و سوپاپ‌هاش با یه میل بادامک (SOHC) کنترل می‌شن.
• سیستم خنک‌کاریش آبیه، که باعث میشه حتی توی ترافیک یا هوای گرم عملکردش ثابت و خنک بمونه.
• حداکثر قدرت ۱۴.۷ اسب‌بخار در ۸۰۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۱۳.۷ نیوتن‌متر در ۶۵۰۰ دوره، یعنی دقیقاً همون چیزی که از یه موتور اسپرت انتظار داری.
• سوخت‌رسانی از طریق سیستم انژکتوری انجام میشه که هم مصرف سوخت رو پایین نگه می‌داره، هم شتاب موتور رو دقیق‌تر می‌کنه.
• انتقال قدرت از انجین به چرخ عقب با گیربکس اتوماتیک V-Belt انجام میشه، پس لازم نیست نگران تعویض دنده باشی.
• انجین یاماها AEROX 155 همون موتوریه که روی مدل‌های معروفی مثل Yamaha R15، NMAX، MT-15 و WR هم استفاده شده، پس امتحانش رو پس داده.

تکنولوژی‌های به‌کاررفته در یاماها AEROX 155

موتور یاماها فقط به قدرت فکر نکرده، بلکه با تکنولوژی‌های مخصوص خودش کاری کرده که این موتور هم کم‌مصرف‌تر باشه، هم راندمان بالاتری داشته باشه:

• سیستم Blue Core برای کاهش مصرف سوخت و افزایش عمر موتور طراحی شده.
• سیستم VVA (Variable Valve Actuation) کمک می‌کنه تا در هر دور موتوری، بهترین بازدهی رو از سوپاپ‌ها بگیری.
• سیستم SMG (Smart Motor Generator) باعث میشه روشن شدن موتور نرم‌تر و بی‌صدا‌تر باشه.

سیستم تعلیق و ترمز یاماها  AEROX 155

یاماها همیشه به کیفیت سواری و تجربه‌ی راننده اهمیت داده و این موضوع توی سیستم تعلیق و ترمز یاماها AEROX 155  کاملاً مشخصه. این موتور با کمک‌فنرها و ترمزهای دقیق ژاپنی، یه حس سواری خشک اما کاملاً اسپرت و قابل‌کنترل بهت میده:

• کمک‌فنرهای جلو و عقب ساخت KYB ژاپن هستن که یکی از برندهای معتبر دنیا در زمینه سیستم تعلیقه.
• در مدل معمولی، عقب موتور دوتا کمک‌فنر ساده داره و جلو از نوع تلسکوپیه که عملکرد قابل قبولی دارن.
• مدل اسپشیال یا فول یاماها AEROX 155 به کمک‌فنرهای گازی مجهزه که انعطاف بیشتری دارن و بهتر ضربه‌ها رو جذب می‌کنن.
• در عبور از چاله‌ها و دست‌اندازها لرزش موتور حس میشه، چون آروکس ذاتاً یه موتور اسپرت با سیستم تعلیق خشک به حساب میاد.
• نسخه فول تایلندی با کمک‌فنرهای گازی عقب عملکرد نرم‌تر و راحت‌تری ارائه میده، ولی همچنان اون حس اسپرت و سفت خودش رو حفظ کرده.
• سیستم ترمز جلو از نوع دیسکیه که قدرت ترمزگیری خیلی خوبی داره.
• ترمز عقب از نوع کاسه‌ای طراحی شده تا دوام بیشتری داشته باشه.
• در مدل اسپشیال، ترمز جلو به سیستم ABS مجهزه که تو ترمزهای ناگهانی یا جاده‌های لغزنده خیلی کمک‌کننده‌ست.
• عملکرد کلی ترمزها مطمئنه و حتی بدون تکنولوژی‌های پیچیده، کنترل موتور رو به خوبی حفظ می‌کنن.

لاستیک‌های پهن و حرفه‌ای برای کنترل بهتر

یکی از چیزایی که باعث میشه سواری با موتور یاماها AEROX 155 انقدر لذت‌بخش و مطمئن باشه، لاستیک‌های پهن و باکیفیتشه. یاماها توی انتخاب لاستیک‌ها حسابی دقت به خرج داده تا هم ظاهر موتور اسپرت‌تر بشه، هم هندلینگش بهتر عمل کنه:

• لاستیک‌های جلو و عقب از برند معتبر IRC ژاپن هستن که به دوام و چسبندگی بالا معروفه.
• سایز لاستیک جلو 14-110/80 و سایز عقب 14-140/70 طراحی شده؛ یعنی لاستیک عقب پهن‌تره و پایداری بیشتری به موتور میده.
• پهن بودن لاستیک عقب باعث میشه موتور توی پیچ‌ها و سرعت‌های بالا تعادل خیلی خوبی داشته باشه.
• این طراحی باعث شده کنترل یاماها AEROX 155 حتی در مسیرهای لغزنده یا ناهموار هم دقیق و روان باشه.
• ظاهر موتور هم با این لاستیک‌های اسپرت‌تر، خوش‌استایل‌تر و عضلانی‌تر به نظر میاد.

مزایا و معایب یاماها  AEROX 155

یاماها AEROX 155 یکی از اون موتورسیکلت‌هاییه که از همون نگاه اول آدم رو جذب ظاهر اسپرت و تکنولوژی‌های مدرنش می‌کنه. اما مثل هر موتور دیگه‌ای، هم نقاط قوت خودش رو داره، هم یه‌سری ضعف‌هایی که باید قبل از خرید بدونیش؛ بیاید بررسیش کنیم:

مزایای یاماها  AEROX 155

• طراحی ظاهری فوق‌العاده اسپرت و جذاب که حس موتورهای مسابقه‌ای رو منتقل می‌کنه.
• انجین ۱۵۵ سی‌سی قدرتمند با تکنولوژی Blue Core و VVA که هم شتاب بالایی داره، هم مصرف سوخت پایینی.
• سیستم خنک‌کاری آبی که باعث عملکرد پایدارتر و طول عمر بیشتر موتور میشه.
• صفحه کیلومتر دیجیتالی و مدرن با اطلاعات کامل مثل سرعت، زمان سرویس و هشدارهای هوشمند.
• سیستم کی‌لس در مدل فول که تجربه روشن کردن موتور رو راحت‌تر و لوکس‌تر می‌کنه.
• لاستیک‌های پهن و باکیفیت IRC ژاپنی که کنترل و پایداری عالی رو فراهم می‌کنن.
• کیفیت ساخت بالا و استفاده از قطعات ژاپنی مثل کمک‌فنرهای  KYB
• فضای بزرگ زیر زین که برای وسایل شخصی یا کلاه ایمنی عالیه.

معایب یاماها  AEROX 155

• سیستم تعلیق کمی خشک که باعث میشه روی چاله‌ها و دست‌اندازها لرزش بیشتری حس بشه.
• نبود جک زین برای نگه‌داشتن صندلی در حالت باز، که یه ضعف جزئی ولی اذیت‌کننده‌ست.
• مدل‌های معمولی فاقد ABS و کی‌لس هستن، پس باید برای امکانات بیشتر سراغ نسخه اسپشیال بری.
• اپلیکیشن Y-Connect در ایران به خاطر محدودیت‌ها قابل استفاده نیست.
• با وجود اینکه اسکوتره، قیمتش نسبت به رقبای هم‌رده کمی بالاتره.

در مجموع، یاماها AEROX 155 یه موتور شهری مدرن، اسپرت و قابل اعتماده که برای کسایی ساخته شده که دنبال ظاهر خاص، عملکرد قوی و تکنولوژی روز هستن. اگه دنبال یه موتور راحت، کم‌مصرف و در عین حال باحال و هیجان‌انگیزی، این همون چیزیه که دنبالش بودی. اگه قصد خرید این موتور رو داری، پیشنهاد می‌کنم از خدمات کارشناسی موتور ازکی سرویس استفاده کنی، چون با ثبت درخواستت، خیلی سریع و تو هر مکانی که بخوای، کارشناس متخصص می‌فرستن تا موتور رو دقیق و حرفه‌ای برات بررسی کنه.

جمع‌بندی

حالا که همه چیز رو بررسی کردیم، فکر می‌کنم کاملاً می‌دونید با چه موتور اسپرت و جذابی طرف هستید. یاماها AEROX 155  تو طراحی ظاهری، قدرت و گشتاور انجین و هندلینگ نمره خیلی خوبی می‌گیره و واقعاً لذت رانندگی اسپرت رو منتقل می‌کنه. اما تو بخش سواری، به‌خصوص روی مسیرهای پر از دست‌انداز، تکون‌هایی که از خشکی سیستم تعلیق منتقل میشه ممکنه کمی اذیت‌کننده باشه. نسخه اسپشیال با کمک‌فنرهای گازی تا حد زیادی این مشکل رو رفع می‌کنه و تجربه سواری نرم‌تر و راحت‌تری ارائه میده.