مشخصات موتور بنلی 180

موتور بنلی 180، یه موتور اسپرت خوش‌چهره و خوش‌استایلِ که از همون وقتی که پایش به بازار ایران باز شد، حسابی دل موتورسوارها رو برد. این موتور که از اوایل سال 98 توسط نیکران موتور وارد شد، با طراحی چشم‌گیر و عملکرد خوبش، سریع تونست جای خودش رو بین موتورهای 180 سی‌سی باز کنه. ترکیب ترمزهای دیسکی مطمئن و قدرت مناسبش باعث شده هم برای رفت‌و‌آمد روزمره توی شهر عالی باشه، هم برای یه موتورسواری تفریحی و پرهیجان آخر هفته. اگه کنجکاو شدی بیشتر ازش بدونی، با ما همراه شو تا از نزدیک‌تر با این موتور خوش‌ساخت و پرطرفدار آشنا بشیم.

بررسی ظاهری موتور بنلی 180

اگه دنبال یه موتور شهری شیک و جوان‌پسند هستی که وقتی سوارش می‌شی، همه نگاه‌ها سمتت برگرده، بنلی 180 دقیقاً همون چیزیه که دنبالش می‌گردی! از همون لحظه‌ی اول که چشم بهش می‌خوره، طراحی سه‌بعدی و خوش‌فرمش آدم رو جذب می‌کنه؛ انگار با یه موتور مدرن و جسور طرفی که حسابی برای جلب توجه ساخته شده.

• چراغ‌های تمام  LED: طراح‌های بنلی برای ظاهر این موتور کم نذاشتن؛ همه چراغ‌ها از جلو گرفته تا عقب، نور بالا، نور پایین و دی‌لایت‌ها LED هستن. این یعنی هم مصرف انرژی کمتر می‌شه، هم توی شب موتور یه جلوه‌ی خاص و چشم‌نواز پیدا می‌کنه.
• فرمان میله‌ای متفاوت و راحت: یکی از چیزایی که تو سواری با موتور بنلی 180 خیلی به چشم میاد، فرمان میله‌ای و خوش‌دستشه. طراحی ارگونومیکش باعث می‌شه کنترل موتور راحت‌تر بشه و توی مسیرهای شهری یا جاده‌های کوتاه حس خستگی نداشته باشی.
• صفحه کیلومتر دیجیتال و مدرن: صفحه کیلومتر تمام دیجیتال بنلی 180 هم یه نقطه‌ی قوت حسابیه؛ با نمایشگر LCD شفافش، همه اطلاعات ضروری مثل دنده، دور موتور، سرعت، ساعت، وضعیت بنزین، دمای آب، چراغ چک و راهنماها به‌صورت واضح جلو چشمت قرار می‌گیره. ظاهرش هم خیلی مدرنه و حس یه موتور نسل جدید رو بهت می‌ده.
• باک خوش‌فرم با سوییچ خاص و متفاوت: روی قسمت بالایی باک، جای سوییچ قرار گرفته که خودش یه نکته‌ی خاص داره؛ چون سوییچ موتور بنلی 180 از نوع ضامن‌داره. همین جزئیات کوچیک باعث می‌شن موتور حس خاص‌تری بده و از نظر طراحی از بقیه‌ی هم‌رده‌ها یه سر و گردن بالاتر باشه.
• زین دو‌تکه با ظاهر جذاب: زین بنلی 180 به‌صورت دو تکه طراحی شده؛ یه طراحی که ظاهرش خیلی چشم‌گیره و حس اسپرت بودن رو تقویت می‌کنه. ارتفاع زین حدود 790 میلی‌متره، یعنی برای افراد با قد متوسط هم کاملاً مناسبه و حس کنترل خوبی موقع سواری می‌ده.
• ابعاد و وزن؛ ترکیب تعادل و پایداری: بنلی 180 ابعادی به اندازه‌ی یه موتور جمع‌وجور اما پایدار داره؛ طولش حدود 2030 میلی‌متر، عرضش 780 میلی‌متر و ارتفاعش 1070 میلی‌متره. البته وزن حدود 147 کیلوگرمش یه مقدار بیشتر از رقبای 180 سی‌سیه، ولی همین وزن باعث می‌شه موتور تو سرعت‌های بالا محکم‌تر روی زمین بچسبه و کنترلش آسون‌تر بشه.

بررسی فنی موتور بنلی 180

وقتی صحبت از عملکرد فنی موتور بنلی 180 می‌شه، باید گفت با یه موتور جمع‌وجور اما قدرتمند سروکار داریم که کاملاً متناسب با سبک اسپرت و شهری طراحی شده. بنلی توی این مدل نشون داده که چطور می‌شه بین قدرت، نرمی و مصرف بهینه یه تعادل جذاب ایجاد کرد.

• انجین قدرتمند و چابک: قلب تپنده‌ی بنلی 180 یه انجین 175 سی‌سی تک‌سیلندره که با تولید 18 اسب بخار قدرت در 9500 دور در دقیقه و 14 نیوتن‌متر گشتاور در 7000 دور، حسابی جون‌دار و پرانرژیه. این یعنی شتاب مناسب، صدای جذاب و عملکردی که توی ترافیک شهری هم اذیتت نمی‌کنه و توی جاده هم ناامیدت نمی‌ذاره.
• سیستم سوخت‌رسانی هوشمند  EFI: بنلی 180 به سیستم انژکتوری الکترونیکی EFI مجهزه؛ سیستمی که باعث می‌شه سوخت با دقت بالا به محفظه‌ی احتراق تزریق بشه. نتیجه‌اش هم مشخصه؛ مصرف سوخت پایین‌تر، آلایندگی کمتر و عملکرد پایدارتر توی شرایط مختلف آب‌وهوایی.
• گیربکس 6 دنده با انتقال دقیق قدرت: گیربکس 6 دنده‌ی دستی موتور بنلی 180 یکی از نقاط قوتشه. این گیربکس بهت اجازه می‌ده کنترل کامل روی قدرت و شتاب موتور داشته باشی؛ هر دنده دقیق و نرم جا می‌ره و توی شتاب‌گیری حس دلنشینی بهت می‌ده.
• شتاب و سرعت قابل‌قبول برای استفاده شهری: موتور بنلی 180 حدود 12 ثانیه زمان می‌خواد تا از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسه؛ عددی که برای یه موتور تک‌سیلندر 180 سی‌سی کاملاً منطقیه. حداکثر سرعتش هم حدود 120 کیلومتر بر ساعته، یعنی برای رانندگی در شهر یا جاده‌های کوتاه کاملاً رضایت‌بخش و ایمنه.
• مصرف سوخت اقتصادی و منطقی: یکی از مزایای اصلی بنلی 180، مصرف سوخت کمشه. این موتور به‌طور میانگین فقط حدود 3 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر می‌سوزونه. باک 10 لیتریش هم باعث می‌شه با یه بار پر کردن، بتونی حدود 300 کیلومتر مسیر رو راحت و بی‌دردسر طی کنی.
• ترمزهای دیسکی جلو و عقب: بنلی 180 مجهز به ترمزهای دیسکی در هر دو چرخ جلو و عقبه؛ همین باعث شده قدرت ترمزگیریش عالی باشه و نیروی ترمز به‌صورت یکنواخت بین دو چرخ تقسیم بشه. این یعنی موقع ترمز ناگهانی، خبری از سر خوردن یا قفل شدن چرخ‌ها نیست و کنترل موتور کاملاً دست خودته.
• تعلیق حرفه‌ای برای سواری نرم و پایدار: در بخش جلو، بنلی از یه دوشاخه‌ی معکوس (USD) با قطر 35 میلی‌متر استفاده کرده که معمولاً فقط توی موتورهای اسپرت می‌بینیم. این سیستم تعلیق جلو به‌خوبی ضربات ناشی از دست‌اندازها و ناهمواری‌های جاده رو جذب می‌کنه. در قسمت عقب هم یه کمک‌فنر تکی روغنی قرار گرفته که عملکرد نرمی داره و باعث می‌شه حتی تو مسیرهای خسته‌کننده و پرچاله، سواری راحت و پایداری داشته باشی.

مزایا موتور بنلی 180

موتور بنلی 180 از اون موتورهایی‌یه که وقتی سوارش می‌شی، هم از ظاهرش لذت می‌بری، هم از حس رانندگی و شتابش. با این حال، مثل هر موتور دیگه‌ای، نقاط قوت خودش رو داره و چند تا نکته هم هست که می‌تونه بهتر بشه.

• طراحی مدرن و عضلانی: اولین چیزی که همه رو جذب می‌کنه، ظاهر جذاب و اسپرت بنلی 180 هست. نسبت به رقبایی مثل گلکسی 180 یا لیفان KPS 200، طراحی این مدل خیلی به‌روزتر، تهاجمی‌تر و مدرن‌تره. خطوط تیز و بدنه‌ی حجیمش حس قدرت و جسارت می‌ده، طوری که انگار یه موتور بزرگ‌تر از چیزی که هست زیر پاته.
• سیستم سه شمع برای احتراق بهتر: یکی از ویژگی‌های خاص بنلی 180، استفاده از سیستم سه شمع در انجینه. این یعنی احتراق سوخت به‌صورت کامل‌تر انجام می‌شه و نتیجه‌اش هم واضحه؛ شتاب بهتر، راندمان بالاتر و صدای موتور دل‌نشین‌تر.
• سرعت قابل‌قبول برای رده خودش: حداکثر سرعت بنلی 180 حدود 120 کیلومتر بر ساعته که برای یه موتور 180 سی‌سی عدد کاملاً منطقی و رضایت‌بخشه. یعنی هم برای مسیرهای شهری عالیه، هم اگه بخوای یه کم پا رو گاز بذاری و هیجان سواری رو حس کنی، ناامیدت نمی‌کنه.

معایب موتور بنلی 180

با اینکه موتور بنلی 180 ظاهر جذاب، عملکرد خوب و حس اسپرتی داره، اما مثل هر موتوری، بی‌نقص نیست. چند تا مورد وجود داره که اگه قراره این موتور رو بخری یا سوارش بشی، بد نیست از قبل بدونی تا غافلگیر نشی.

• طراحی خاص باک؛ زیبا ولی حساس: باک بنلی 180 طراحی خاص و زاویه‌داری داره که ظاهرش رو اسپرت‌تر کرده، اما یه نکته‌ی ریز داره؛ اگه موقع سوخت‌گیری چند قطره بنزین روش بریزه، ممکنه توی فرورفتگی‌ها جمع بشه. اگه سریع پاکش نکنی، به‌مرور زمان رنگ باک تغییر می‌کنه و اون برق و جذابیت اولیه‌اش از بین می‌ره.
• سیستم سه‌شمعی؛ قدرت بیشتر، دردسر هم بیشتر: استفاده از سیستم سه‌شمعی باعث احتراق کامل‌تر و شتاب بهتر می‌شه، اما از اون طرف تعمیر و نگهداریش یه‌کم دردسر بیشتری داره. تعویض شمع‌ها یا تنظیم دقیق انجین ممکنه زمان‌برتر و هزینه‌برتر باشه، مخصوصاً اگه خودت اهل سرویس موتور نباشی و بخوای همه‌چیز رو بسپری به تعمیرکار.
• زین کوچک و ‌راحتی کمتر برای مسیرهای طولانی: زین دو‌تکه‌ی بنلی 180 در ظاهر خیلی خوش‌فرمه، ولی توی عمل برای مسیرهای طولانی راحت نیست. هم قسمت راکب و هم ترک‌نشین کوچیک طراحی شدن، طوری که بعد از یه مدت سواری ممکنه احساس خستگی یا بی‌حسی توی کمر و پاها داشته باشی.
• وضعیت نشستن برای قدبلندها چندان ایده‌آل نیست: طراحی جای پاها و زاویه‌ی نشستن روی بنلی 180 طوریه که برای افراد با قد متوسط عالیه، اما اگه کمی قد بلند باشی، زانوها زود خسته می‌شن و حس جمع‌شدگی بهت دست می‌ده.

اگه تصمیم گرفتی موتور بنلی 180 بخری و می‌خوای خیالت از سلامت و وضعیتش راحت باشه، حتما از کارشناسی موتور ازکی سرویس استفاده کن. تیمشون خیلی سریع میان سر محل، همه جزئیات موتور رو دقیق بررسی می‌کنن و یه گزارش کامل و مطمئن بهت می‌دن تا با خیال راحت و بدون دردسر خریدت رو انجام بدی.

جمع‌بندی

در مجموع، موتور بنلی 180 یه موتور اسپرت خوش‌استایل و پرانرژیه که برای کسی که دنبال ترکیب هیجان، طراحی مدرن و سواری نرم توی شهره، انتخاب خیلی خوبیه. ظاهر عضلانی، سیستم ترمز مطمئن، تعلیق نرم و مصرف سوخت پایینش باعث می‌شن هم از نظر ظاهری دل‌نشین باشه، هم از نظر فنی قابل اعتماد. البته چند تا نکته‌ی کوچیک مثل راحتی زین یا وضعیت نشستن برای قدبلندها می‌تونه نقطه‌ضعفش محسوب بشه، ولی در کل اگه دنبال یه موتور خوش‌ساخت، خاص و متفاوت برای سواری روزمره یا تفریحی هستی، بنلی 180 قطعاً می‌تونه حال دلت رو خوب کنه.