کیا اپتیما 2017؛ بررسی فنی و ظاهری Optima 2017
کیا اپتیما یه سدان سایز متوسطه که اولین بار سال 2000 معرفی شد و الان دیگه به نسل چهارمش رسیده. این نسلش که با اسم اپتیما JF هم شناخته میشه، سال 2017 اومد و تو بازار ایران هم اطلس خودرو اون رو هم در نسخه معمولی و هم GT Line عرضه کرد و حسابی هم بین طرفداراش جا افتاد.
کارشناسی خودرو در محل
کارشناسی خودرو (رنگ، فنی و بدنه) توسط مجرب ترین کارشناسان خودرو در ازکی سرویس
درخواست کارشناسی خودرو
طراحی ظاهری کیا اپتیما 2017
کیا تو اپتیما واقعاً یه تغییر حسابی تو ظاهر ماشین داده که هم چشمنوازترش کرده هم یه حس اسپرت قشنگ بهش اضافه شده. در ادامه دقیقتر ببینیم چی به چیه:
زبان طراحی جدید و هماهنگتر بدنه
اپتیما تو نسل JF همچنان همون ساختار سدان سهجعبهای خودش رو حفظ کرده، ولی کیا با یه سری تغییرات ظریف و هوشمندانه مثل جلوپنجره جدید و چراغهای کشیده جلو و عقب کاری کرده که ماشین خیلی مدرنتر و جذابتر به نظر بیاد. جالبه بدونی این نسخه توسط پیتر شرایر، مدیر طراحی معروف کیا طراحی شده و همین موضوع باعث شده ظاهر ماشین یه سر و گردن بالاتر از قبل دیده بشه.
حس اسپرت واقعی
کیا اپتیما فقط یه اسم نیست؛ تو ظاهرش کاملاً هم مشخصه؛ از رینگهای خوشفرمتر و ارتفاع کمتر گرفته تا دیفیوزر عقب، رکابهای جدید و حتی جایگزینی مهشکن جلو با ورودی هوا، همهچی دست به دست هم داده تا یه حس اسپرت واقعی منتقل بشه. چراغهای عقب هم حالت تهاجمیتری پیدا کردن که حسابی به جذابیتش اضافه کرده.
تفاوت واضح با نسخه معمولی و هیبریدی
یکی از چیزایی که خیلی راحت اپتیما رو از بقیه نسخهها جدا میکنه، همین تغییرات ظاهریه. چه تو نمای جلو، چه عقب و چه حتی تو جزئیات ریز، یه جور خاص بودن داره که باعث میشه خیلی سریع از مدلهای معمولی و هیبریدی قابل تشخیص باشه.
طراحی هوشمند برای همه سلیقهها
کیا تو طراحی اپتیما 2017 یه هدف خیلی واضح داشته؛ اینکه هم دل خانوادهها و افراد میانسال رو به دست بیاره، هم برای جوونترها جذاب و هیجانی باشه و انصافاً هم باید گفت تا حد زیادی موفق شده، چون هم ظاهر شیک و متعادلی داره هم اون رگههای اسپرتی که باعث میشه خستهکننده نباشه.
در کل اپتیما یه جورایی ترکیب هوشمندانهای از زیبایی، اسپرت بودن و سلیقه عمومی رو ارائه داده. کیا با این طراحی نشون داده خوب بلده چطور بین سلیقههای مختلف تعادل برقرار کنه و نتیجهاش هم ماشینی شده که هم جذابه هم همهپسند.
اگه قصد خرید ماشین کیا اپتیما رو داری، واقعاً بهتره بیگدار به آب نزنی و حتماً قبلش از کارشناسی خودرو ازکی سرویس کمک بگیری. چون خیلی وقتا ظاهر ماشین همهچی رو نشون نمیده و ممکنه یه سری ایرادهای ریز یا حتی مهم وجود داشته باشه که فقط یه کارشناس حرفهای میتونه متوجهش بشه. اینجوری با خیال راحتتر خرید میکنی و بعداً هم دردسر و هزینه اضافی رو دوشت نمیمونه.
طراحی داخلی کیا اپتیما GT Line؛ راحت و کاربردی
کابین اپتیما یه جورایی برعکس ظاهر بیرونیاشه؛ یعنی اونقدرها هیجانانگیز و چشمگیر نیست، ولی در عوض حسابی راحت و کاربردیه. بذار دقیقتر برات بگم چی توی این کابین میگذره:
طراحی ساده اما حسابی راحت و کاربردی
داخل اپتیما شاید اون حس “واو” رو اولش نگیری، چون طراحی کابین خیلی هیجانانگیز نیست و بیشتر سمت سادگی رفته. ولی وقتی باهاش کار میکنی میبینی همهچیز سر جاشه و از نظر ارگونومی واقعاً خوب طراحی شده. صندلیها راحتن، دسترسی به دکمهها راحته و کلاً تو رانندگی اذیتت نمیکنه. درسته بعضی جاها مثل نمایشگر لمسی که خیلی ساده داخل داشبورد قرار گرفته ممکنه یه کم معمولی به نظر بیاد، ولی کیا سعی کرده این سادگی رو با کاربردی بودنش جبران کنه و تا حد زیادی هم موفق بوده.
فضای جادار برای سفرهای خانوادگی و استفاده روزمره
یکی از نقاط قوت واقعی این ماشین، فضای داخلشه؛ سرنشینهای قدبلند هم راحت میتونن عقب بشینن بدون اینکه سرشون به سقف بخوره یا پاهاشون جمع بشه. صندوق عقب هم با ۴۵۰ لیتر حجم، برای سفرهای خانوادگی یا خریدهای سنگین کاملاً جواب میده. حتی وقتی صندلیهای عقب رو بخوابی، یه فضای خیلی بهتر و کاربردیتر در اختیارت قرار میگیره که واقعاً به درد سفر و بارهای بزرگ میخوره.
تفاوتهای نسخه GT Line با مدل معمولی؛ حس اسپرت تو جزئیات
اپتیما GT Line فقط بیرونش اسپرت نشده، داخل کابین هم یه سری تفاوتهای خاص داره که حس متفاوتی میده. مثل فرمان دیکات اسپرت با روکش چرمی که موقع رانندگی خیلی حس خوبی میده، صندلیهای چرمی با دوخت خاص و لوگوی GTو همینطور تریم آلومینیومی داشبورد که یه مقدار فضای داخلی رو از حالت ساده در میاره و یه رنگ و بوی اسپرتتر بهش میده. در کل شاید کابینش خیلی هیجانانگیز نباشه، ولی ترکیب راحتی، کیفیت و جزئیات اسپرت باعث شده همچنان جذاب بمونه.
مشخصات فنی کیا اپتیما؛ ترکیب قدرت و تعادل
اپتیما تو نسل چهارم با دو مدل موتور وارد بازار ایران شده؛ یکی بنزینی و یکی هیبریدی. موتور ۲.۴ لیتری بنزینیه که با یه گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک کار میکنه و یه رانندگی نرم ولی نسبتاً پرقدرت رو بهت میده.
پیشرانه و عملکرد؛ قدرت متعادل برای رانندگی روزمره و سفر
اپتیما از یه موتور ۴ سیلندر ۲۳۵۹ سیسی با تنفس طبیعی استفاده میکنه که حدود ۱۷۸ اسب بخار قدرت و ۲۲۹ نیوتنمتر گشتاور تولید میکنه. این اعداد شاید خیلی وحشی نباشن، ولی برای یه سدان خانوادگی کاملاً کافی و منطقیه. شتابش حدود ۹.۵ ثانیهست و نهایت سرعتش هم به ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت میرسه، یعنی هم تو شهر جواب میده هم تو جاده کم نمیاره. مصرف ترکیبی هم حدود ۸.۱ لیتره که برای این کلاس ماشین قابل قبوله.
سیستم انتقال قدرت و تجربه رانندگی؛ راحت ولی قابل کنترل
قدرت موتور از طریق یه گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل میشه و این یعنی رانندگی نرم و بیدردسر. نکته جالب اینه که اگه بخوای یه کم هیجانیتر رانندگی کنی، پدال شیفترهای پشت فرمان هم در اختیارت هست که میتونی دنده رو دستی عوض کنی و حس اسپرتتری بگیری. در کل، ماشین بیشتر روی راحتی تمرکز داره ولی اون لحظههایی که بخوای، دستت رو هم باز میذاره.
سیستم تعلیق و هندلینگ؛ تعادل بین راحتی و کنترل
جلو از سیستم مکفرسون استفاده شده و عقب هم مولتیلینکه، که این ترکیب باعث میشه هم ضربههای جاده رو خوب جذب کنه هم تو سرعت بالا پایداری قابل قبولی داشته باشه. در واقع یه جور تعادل بین نرمی و کنترل ایجاد شده که برای استفاده روزمره و سفرهای طولانی خیلی ایدهآله.
ابعاد و فضای کلی؛ یه سدان جادار و خانوادگی واقعی
اپتیما یه سدان متوسطه با طول ۴۸۵۵ میلیمتر، عرض ۱۸۶۰ و ارتفاع ۱۴۶۵ میلیمتر که باعث شده داخلش حسابی جادار باشه. فاصله محوری ۲۸۰۵ میلیمتری هم کمک کرده سرنشینهای عقب راحت بشینن. صندوق عقب ۴۵۰ لیتری هم برای سفر و استفاده روزمره کاملاً جواب میده و حتی با خوابوندن صندلیهای عقب، فضای بیشتری هم در اختیارت قرار میگیره.
سیستم ترمز، فرمان و رینگها؛ کنترل مطمئن در هر شرایطی
فرمان برقیه و باعث میشه تو شهر خیلی راحت بتونی ماشین رو کنترل کنی؛ ترمزهای جلو دیسکی خنکشونده و عقب دیسکی هستن که تو شرایط مختلف عملکرد قابل اعتمادی دارن. رینگهای ۱۸ اینچی با لاستیکهای 235/45 هم هم ظاهر ماشین رو اسپرتتر کردن هم به پایداریش کمک میکنن.
در کل اپتیما بیشتر یه ماشین متعادل و حسابشدهست تا یه خودروی هیجانی. نه خیلی تهاجمیه، نه خیلی ساده؛ یه ترکیب منطقی از قدرت، راحتی و مصرف مناسب که باعث شده برای استفاده روزمره و خانوادگی یه انتخاب محبوب باشه.
آپشنهای کیا اپتیما؛ یه پکیج کامل از رفاه و تکنولوژی
اپتیما از اون ماشیناست که تو بازار ایران هم با نسخههای نیمه فول و هم فول آپشن دیده میشه و راستش رو بخوای از نظر امکانات چیزی کم نذاشته.
امکانات رفاهی نسخههای نیمه فول
تو نسخههای نیمه فول، اپتیما یه سری امکانات خیلی کاربردی و مهم رو در اختیارت میذاره که برای استفاده روزمره و سفر کاملاً جواب میده. از صندلی برقی راننده ۱۲ حالته و صندلی ۱۰ حالته سرنشین جلو با گرمکن و سردکن گرفته تا فرمان چرمی اسپرت و پدال شیفتر که حس رانندگی رو یه کم هیجانیتر میکنه.
تهویه اتومات دوگانه با دریچه عقب هم باعث میشه همه سرنشینها توی ماشین حال خوبی داشته باشن. دوربین عقب و جانبی، سنسور جلو و عقب، اتولایت، سانروف، اتوهلد، کروز کنترل و حتی اتوپارک هم باعث میشن رانندگی خیلی راحتتر و کمدردسرتر بشه.
امکانات پیشرفته نسخه فول
وقتی میری سراغ نسخه فول، تازه داستان جدیتر میشه؛ اینجا دیگه آپشنهایی مثل کروز کنترل هوشمند، رادار نقطه کور، رادار تغییر لاین و رادار تصادف جلو و عقب وارد ماجرا میشن که واقعاً ایمنی رانندگی رو یه لِول بالاتر میبرن. ترمز اضطراری هم هست که تو موقعیتهای حساس میتونه نجاتبخش باشه. علاوه بر اینا، گرمکن فرمان، نمایشگر لمسی ۷ اینچی و حتی گرمکن صندلی عقب هم اضافه میشه که دیگه راحتی سرنشینها رو کامل میکنه.
سیستمهای ایمنی و رفاهی پایه؛ ترکیب امنیت و آسایش
اپتیما تو بحث ایمنی هم حسابی دست پر اومده؛ سیستم ترمز ABS به همراه EBD، ESC و HAC باعث میشن کنترل ماشین تو شرایط مختلف خیلی بهتر باشه. قفل مرکزی، ورود بدون کلید، شیشه بالابر برقی، تنظیم برقی آینهها و گرمکن آینهها هم از اون امکاناتیه که کار با ماشین رو راحتتر میکنه. سیستم تهویه دوگانه جلو، سیستم صوتی باکیفیت و سنسور سرعت هم تجربه رانندگی رو دلپذیرتر میکنن.
در کل کیا اپتیما از نظر آپشن واقعاً چیزی کم نداره و یه پکیج کامل از رفاه، ایمنی و تکنولوژی رو ارائه میده. همین امکانات باعث شده این ماشین تو بازار خیلی محبوب بشه و برای کسایی که دنبال یه سدان نیمهاسپرت، راحت و مجهز هستن، یه انتخاب جدی و وسوسهکننده باشه.
تجربه رانندگی کیا اپتیما
به محض اینکه سوار کیا اپتیما میشی، خیلی سریع با کابینش ارتباط میگیری چون همهچیز حسابشده و دم دست طراحی شده. صندلیها واقعاً ارگونومیک هستن و طوری ساخته شدن که بدن رو خوب در بر میگیرن و تو رانندگیهای طولانی کمتر خسته میشی. از اون طرف، چیدمان کلیدهای روی داشبورد و کنسول هم خیلی منطقیه و باعث میشه بدون دردسر به همهچیز دسترسی داشته باشی. در کل حس راحتی و تسلط از همون لحظه اول تو کابین کاملاً حس میشه و همین یکی از نقاط قوت اپتیما ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷ حساب میشه.
اما وقتی میری سراغ رانندگی، اپتیما فرمانپذیری خوبی از خودش نشون میده و تو مسیرهای مختلف قابل اعتماده. با این حال یه نکتهای که بعضیها ممکنه متوجهش بشن، یه مقدار خشکی توی سیستم تعلیق و کمکفنرهاست که باعث میشه روی دستاندازها کمی حس سفتی داشته باشی. از طرف دیگه شتابگیریش هم خیلی تیز و هیجانی نیست، ولی خب با توجه به حجم موتور و وزن ماشین، این موضوع کاملاً منطقیه و نمیشه بهش ایراد جدی گرفت.
مزایای کیا اپتیما؛ یه سدان همهفنحریف و محبوب
کیا اپتیما از اون ماشیناست که وقتی جمعبندیاش میکنی، میبینی تو چندتا بخش مهم واقعاً خوب عمل کرده و همین باعث شده بین خریدارها حسابی محبوب باشه.
- طراحی جذاب و همهپسند؛ هنوز هم چشمنواز و شیک: اولین چیزی که تو اپتیما به چشم میاد، طراحی خیلی خوب و حسابشدشه. یه ظاهر شیک و متعادل داره که نه خیلی سادهست نه زیادی شلوغ و همین باعث شده هنوز هم بعد از چند سال، جذاب به نظر بیاد.
- کابین جادار؛ راحتی واقعی برای همه سرنشینها: داخل ماشین هم حسابی فضا داره و این یکی از نقاط قوت مهمشه. هم راننده و هم سرنشینها، مخصوصاً عقب، فضای راحتی دارن و حتی تو سفرهای طولانی هم احساس خستگی زیادی نمیکنی.
- بازار دست دوم خوب؛ خرید و فروش راحتتر از خیلی رقبا: یکی از چیزایی که خیلی به درد خریدار میخوره، بازار دست دوم خوب اپتیماست. یعنی اگه یه روز بخوای بفروشی، معمولاً راحتتر مشتری پیدا میکنی و افت قیمتش نسبت به بعضی رقبا منطقیتره.
- امنیت بالا؛ حس اطمینان تو رانندگی روزمره: از نظر ایمنی هم اپتیما کم نذاشته و با امکانات و ساختار مناسبی که داره، حس اطمینان خوبی موقع رانندگی بهت میده. چه تو شهر چه تو جاده، یه جور آرامش خاطر همراهته که خیلی مهمه.
- امکانات و مشخصات فنی قابل قبول؛ همهچی در حد نیاز: از نظر آپشن و مشخصات فنی هم ماشین کاملاً بالانس طراحی شده. نه خیلی سادهست نه بیش از حد پیچیده؛ یه ترکیب منطقی از قدرت، امکانات و مصرف سوخت که برای استفاده روزمره و خانوادگی کاملاً جواب میده.
- هدایتپذیری خوب؛ کنترل راحت و رانندگی قابل اعتماد: اپتیما تو رانندگی هم عملکرد خوبی داره و فرمانپذیریش باعث میشه حس کنترل خوبی داشته باشی. تو پیچها و مسیرهای مختلف قابل پیشبینی و مطمئنه و همین باعث میشه رانندگی باهاش خستهکننده نباشه.
معایب کیا اپتیما؛ یه نگاه واقعبینانه به نقاط ضعف
اپتیما با اینکه ماشین محبوب و خوشساختیه، ولی مثل هر خودروی دیگهای یه سری نقاط ضعف هم داره که بهتره قبل از خرید بدونی.
- شتاب و قدرت نهچندان هیجانی؛ بیشتر آرام تا تند و تیز: با اینکه اپتیما موتور نسبتاً قوی و گیربکس نرمی داره و دندهها رو خوب و روان عوض میکنه، ولی وقتی پات رو میذاری روی گاز، اون شتاب هیجانی که بعضیا انتظار دارن رو خیلی بهت نمیده.
- مصرف سوخت نسبتاً بالا؛ مخصوصاً در نسخه بنزینی: یکی دیگه از نکتههایی که به چشم میاد، مصرف سوختشه که نسبت به بعضی ماشینهای همرده کمی بالاتره. البته کیا برای این موضوع نسخه هیبریدی هم داده، ولی خب همه دنبال هیبرید نیستن.
- فضای عقب محدود؛ راحتی کمتر برای سرنشینهای قدبلند: با اینکه اپتیما تو نسخه 2017 بزرگتر شده، ولی هنوز فضای عقبش اونقدر که باید جادار نیست. جلوی ماشین خیلی راحت و خوبه، اما طراحی سقف شیبدار باعث شده فضای سر عقب یه مقدار محدود بشه.
- طراحی داشبورد ساده و کمی قدیمی: داخل کابین هم یه نقطه ضعفی که بعضیا بهش اشاره میکنن، طراحی داشبورده که خیلی هیجانانگیز یا مدرن به نظر نمیاد. یه خط افقی ساده داره که بیشتر کاربردی طراحی شده تا جذاب.
- قیمت نسبتاً بالا در برابر امکانات؛ ارزش خرید محل بحث: در نهایت یکی از بحثبرانگیزترین موارد، قیمت اپتیماست. با اینکه امکانات خوبی داره، ولی نسبت به قیمتش تغییرات خیلی بزرگی نسبت به نسلهای قبلی دیده نمیشه. قدرت موتور هم فقط کمی بهتر شده و آپشنهای جدید هم خیلی انقلابی نیستن. برای همین بعضیها ترجیح میدن با همین هزینه برن سراغ گزینههای دیگه یا حتی مدلهای پایینتر ولی اقتصادیتر.
جمعبندی
کیا اپتیما 2017 ، با همون موتور نسل قبلی اومده و قرار نیست یه ماشین خیلی تند و تیز و هیجانی باشه. ولی در عوض، یه سدان راحت و مطمئنه که بیشتر روی آرامش و کیفیت سواری تمرکز کرده تا سرعت و شتاب. از اون طرف هم از نظر فضا و ایمنی واقعاً دستت رو باز میذاره؛ هم برای ۵ نفر سرنشین جای کافی داره، هم برای وسایل یه سفر خانوادگی خیالت راحتِ راحته. در کل بیشتر مناسب کساییه که یه ماشین راحت، جادار و بیدردسر میخوان تا یه خودروی پرهیجان و اسپرت.
