جدول تنظیم باد لاستیک ماشین و نحوه تنظیم باد اصولی

شاید فکر کنی تنظیم باد لاستیک کار ساده‌ایه و زیاد مهم نیست، اما واقعیت اینه که فشار درست تایرها روی ایمنی، سوخت و عمر لاستیک‌ها تاثیر زیادی داره. خیلی وقت‌ها فقط موقع کم باد شدن لاستیک بهش توجه می‌کنیم، در حالی که هر خودرو یه فشار باد استاندارد داره که رعایتش می‌تونه از مشکلات بعدی جلوگیری کنه. تو این مقاله، هم نکات ساده و کاربردی برای تنظیم باد لاستیک رو توضیح دادیم و جدول تنظیم باد لاستیک پراید، 206، 405، شاهین،تارا،تویوتا و ماشین‌های دیگه رو براتون جمع آوری کردیم.

جدول تنظیم باد لاستیک پراید

مدل	فشار جلو (psi/bar)	فشار عقب (psi/bar)	فشار زاپاس (psi/bar)
پراید ۱۱، ۱۳۱، ۱۳۲، ۱۴۱	۲۹ psi / ۲ bar	۲۹ psi / ۲ bar	–
پراید وانت (۱۵۱) – بار کامل	۳۰ psi / ۲.۱ bar	۴۲ psi / ۲.۹ bar	–
پراید وانت – نصف بار	۳۰ psi / ۲.۱ bar	۳۰ psi / ۲.۱ bar	–

جدول تنظیم باد لاستیک پژو ۲۰۶

شرایط	فشار جلو (psi/kPa)	فشار عقب (psi/kPa)	فشار زاپاس (psi/kPa)
حداکثر بار	۳۳ psi / ۲۳۰ kPa	۴۳ psi / ۳۰۰ kPa	۳۶ psi / ۲۵۰ kPa
حداقل بار	۳۳ psi / ۲۳۰ kPa	۳۳ psi / ۲۳۰ kPa	۳۶ psi / ۲۵۰ kPa

جدول تنظیم باد لاستیک پژو ۲۰۷

شرایط	فشار جلو (psi/bar)	فشار عقب (psi/bar)	فشار زاپاس (psi/bar)
حداکثر بار	۳۳ psi / ۲.۳ bar	۴۳ psi / ۳ bar	۳۶ psi / ۲.۵ bar
حداقل بار	۳۳ psi / ۲.۳ bar	۳۳ psi / ۲.۳ bar	۳۶ psi / ۲.۵ bar

جدول تنظیم باد لاستیک شاهین

سایز لاستیک	فشار جلو (psi/bar)	فشار عقب (psi/bar)
185/65R15	۳۱ psi / ۲.۱ bar	۳۱ psi / ۲.۱ bar
205/50R16	۳۲ psi / ۲.۲ bar	۳۲ psi / ۲.۲ bar

جدول تنظیم باد لاستیک تویوتا

سایز لاستیک	فشار جلو (psi/bar)	فشار عقب (psi/bar)	فشار زاپاس (psi/bar)
215/65R16	۳۳ psi / ۲.۳ bar	۳۳ psi / ۲.۳ bar	–
215/60R17	۳۳ psi / ۲.۳ bar	۳۳ psi / ۲.۳ bar	۳۳ psi / ۲.۳ bar
225/50R18	۳۳ psi / ۲.۳ bar	۳۳ psi / ۲.۳ bar	۳۳ psi / ۲.۳ bar

جدول تنظیم باد لاستیک تارا

شرایط	فشار جلو (psi/bar)	فشار عقب (psi/bar)	فشار زاپاس (psi/bar)
حداکثر بار	۳۳ psi / ۲.۳ bar	۳۶ psi / ۲.۵ bar	۳۶ psi / ۲.۵ bar
حداقل بار	۳۲ psi / ۲.۲ bar	۳۲ psi / ۲.۲ bar	۳۶ psi / ۲.۵ bar

جدول تنظیم باد لاستیک سایر خودروهای پرطرفدار

خودرو	شرایط رانندگی	فشار جلو (psi/bar)	فشار عقب (psi/bar)
سمند/سمند سورن	شهر	۲۹ psi / ۲ bar	۲۹ psi / ۲ bar
	اتوبان	۳۱ psi / ۲.۱ bar	۳۱ psi / ۲.۱ bar
دنا	شهر	۲۹ psi / ۲ bar	۲۹ psi / ۲ bar
	اتوبان	۳۱ psi / ۲.۱ bar	۳۱ psi / ۲.۱ bar
رانا	حداکثر بار	۳۳ psi / ۲.۳ bar	۳۶ psi / ۳ bar
	حداقل بار	۳۲ psi / ۲.۳ bar	۳۲ psi / ۲.۳ bar
پژو ۴۰۵	شهر	۲۹ psi / ۲ bar	۲۹ psi / ۲ bar
	اتوبان	۳۰.۵ psi / ۲.۱ bar	۳۰.۵ psi / ۲.۱ bar
تندر ۹۰ (185/65R15)	شهر/اتوبان	۳۲ psi / ۲.۲ bar	۲۹ psi / ۲ bar
تندر ۹۰ (185/70R14)	شهر/اتوبان	۲۹ psi / ۲ bar	۲۹ psi / ۲ bar
وانت آریسان	حداکثر/حداقل بار	۳۴.۸ psi / ۲.۴ bar	۴۳.۵ psi / ۳ bar
کپچر	شهر/اتوبان	۳۴ psi / ۲.۳ bar	۳۱ psi / ۲.۱ bar
هایما	شهر/اتوبان	۳۴ psi / ۲.۳ bar	۳۴ psi / ۲.۳ bar

نحوه خواندن درجه باد لاستیک

فشار باد لاستیک با واحدهای psi (پوند بر اینچ مربع)، bar، یا kPa (کیلوپاسکال) اندازه‌گیری میشه. مثلاً:

• ۳۰ psi = ۲.۱ bar = ۲۰۷ kPa
• ۳۵ psi = ۲.۴ bar = ۲۴۱ kPa

چطور تنظیم باد کنیم؟

تنظیم باد لاستیک یه کار ساده‌ست که با یه فشارسنج (آنالوگ یا دیجیتال) و کمپرسور هوا انجام میشه. بریم مراحلش رو قدم به قدم ببینیم:

1. چک کردن درپوش والف: درپوش والف لاستیک رو باز کن (این درپوش جلوی ورود گردوخاک رو می‌گیره و باد رو خالی نمی‌کنه).
2. اندازه گیری فشار: فشارسنج رو به والف وصل کن تا فشار فعلی لاستیک رو ببینی. فشار استاندارد برای لاستیک سرد (۲-۳ ساعت بدون حرکت) معمولاً ۳۰ تا ۳۵ psi (۲ تا ۲.۵ bar یا ۲۲۰ تا ۲۵۰ kPa) است.
3. پر کردن لاستیک: کمپرسور هوا رو روشن کن، شلنگ رو به والف وصل کن تا لاستیک پر بشه (چند ثانیه کافیه). صدای “هیس” یعنی لاستیک داره پر میشه.
4. تنظیم فشار اضافی: اگر فشار زیاد شد، با فشارسنج کمی باد رو خالی کن تا به عدد استاندارد برسه.
5. بستن درپوش: درپوش والف رو محکم ببند تا لاستیک تمیز بمونه.

با این نکات حرف‌ای تر تنظیم باد لاستیک انجام بده!

برای اینکه تنظیم باد لاستیکت همیشه درست باشه، این نکات رو یادت نره:

• لاستیک سرد: همیشه وقتی لاستیک سرد (۲-۳ ساعت بدون حرکت) است، فشار رو چک کن. لاستیک گرم ۴ psi فشار بیشتری نشون میده.
• قبل از تنظیم فرمان: اگه قراره فرمان ماشین تنظیم بشه، اول باد لاستیک‌ها رو درست کن تا تراز خودرو به هم نریزه.
• فشار یکسان برای هر محور: لاستیک‌های جلو و عقب باید فشار یکسانی داشته باشن (مگر اینکه دفترچه راهنما چیز دیگه‌ای بگه).
• چک کردن زاپاس: لاستیک زاپاس معمولاً فشار بالاتری (مثل ۳۶-۳۷ psi) نیاز داره.
• نیتروژن بهتره؟: پر کردن لاستیک با نیتروژن باعث میشه باد دیرتر خالی بشه (۱-۲ psi در ماه برای هوای معمولی) و مصرف سوخت کمتر بشه.
• دفترچه راهنما: همیشه فشار توصیه‌شده تو دفترچه راهنمای ماشینت رو چک کن، چون هر خودرو فرق داره.

تنظیم باد لاستیک در تابستان

دمای بالا تو تابستون حسابی روی فشار باد لاستیک اثر می‌ذاره. وقتی هوا گرم میشه، لاستیک منبسط می‌شه و فشار بادش میره بالا. به ازای هر ۱۰ درجه سانتی‌گراد افزایش دما، فشار لاستیک حدود ۱ psi زیاد میشه.

اگر فشار بیش از حد بالا بره، لاستیک ممکنه بیش از حد سفت بشه، که باعث کاهش چسبندگی به جاده، سایش ناجور وسط لاستیک، و حتی خطر ترکیدنش می‌شه. برای همین، تنظیم درست فشار تو تابستون خیلی مهمه.

نکات کلیدی برای تنظیم باد لاستیک در تابستان:

• فشار مناسب: برای خودروهای سواری مثل پراید، معمولاً فشار ۳۰ psi برای لاستیک‌های سرد مناسبه. برای ماشین‌های سنگین‌تر مثل سمند یا پژو ۴۰۵، ممکنه به ۳۲-۳۴ psi نیاز داشته باشی. فشار دقیق رو از برچسب داخل در راننده یا دفترچه راهنمای ماشین چک کن.

• زمان چک کردن: همیشه صبح زود، وقتی لاستیک‌ها هنوز سردن (یعنی حداقل ۳ ساعت از رانندگی نگذشته یا کمتر از ۲ کیلومتر رانندگی کردی)، فشار رو اندازه بگیر. گرمای لاستیک بعد از رانندگی می‌تونه فشار رو ۲-۴ psi بیشتر نشون بده.

• چک کردن منظم: تو تابستون، به‌خصوص تو مناطق گرم مثل جنوب ایران، هر ۳-۴ هفته فشار لاستیک رو چک کن، چون گرما باعث تبخیر تدریجی هوا تو لاستیک میشه.
• نشانه‌های فشار زیاد: اگه وسط لاستیک بیشتر ساییده شده یا ماشین موقع رانندگی حس لغزندگی داره، فشار رو چک کن و اگه بالاست، کمی باد خالی کن. یه فشارسنج دیجیتال یا آنالوگ با کیفیت داشته باش.

نکته مهم: تو تابستون از پر کردن بیش از حد لاستیک پرهیز کن، چون گرما خودش فشار رو بالا می‌بره. اگه لاستیکت گرم بود و فشارش بالاست، صبر کن تا خنک بشه و بعد تنظیم کن.

تنظیم باد لاستیک در زمستان رو جدی بگیر!

هوای سرد تو زمستون لاستیک رو منقبض می‌کنه و فشار بادش رو کم می‌کنه. هر ۱۰ درجه سانتی‌گراد کاهش دما، حدود ۱ psi از فشار لاستیک کم می‌کنه. فشار پایین باعث میشه لاستیک نرم‌تر بشه، چسبندگی به جاده کم بشه، مصرف سوخت بالا بره، و کناره‌های لاستیک سریع‌تر ساییده بشن. 

تو سرما، تنظیم باد لاستیک حتی از تابستون مهم‌تره، چون جاده‌های خیس یا یخ‌زده به چسبندگی بیشتری نیاز دارن.

نکات کلیدی برای تنظیم باد لاستیک در زمستان

• فشار مناسب: برای خودروهای سبک مثل پراید، فشار ۳۲ psi برای لاستیک‌های سرد مناسبه، چون سرما فشار رو کاهش میده. برای ماشین‌های سنگین‌تر مثل سمند یا دنا، ممکنه ۳۴-۳۶ psi نیاز باشه. همیشه فشار توصیه‌شده تو دفترچه راهنما یا برچسب در راننده رو چک کن.

• زمان چک کردن: مثل تابستون، صبح زود یا وقتی لاستیک سردِ، فشار رو اندازه بگیر. تو زمستون، چون دما نوسان زیادی داره، این کار مهم‌تره.
• چک کردن مکرر: تو مناطق سرد مثل غرب یا شمال‌غرب ایران، هر ۲ هفته فشار لاستیک رو چک کن. تو شهرهای خیلی سرد (مثل اردبیل یا تبریز)، حتی ممکنه هفته‌ای یه بار نیاز باشه.
• نشانه‌های فشار کم: اگه ماشین تو پیچ‌ها حس ناپایداری داره، کناره‌های لاستیک ساییده شدن، یا چراغ هشدار فشار لاستیک (TPMS) روشن شده، احتمالاً فشار لاستیکت کمه.
• استفاده از نیتروژن: پر کردن لاستیک با گاز نیتروژن تو زمستون بهتره، چون نسبت به هوای معمولی کمتر با تغییرات دما منبسط یا منقبض میشه.
• لاستیک زمستانی: اگه تو منطقه خیلی سرد زندگی می‌کنی، لاستیک‌های زمستانی با آج عمیق‌تر می‌تونن چسبندگی بهتری به جاده‌های یخ‌زده بدن.

نکته مهم: تو زمستون، اگر فشار لاستیکت کمه، یه کم بیشتر از مقدار توصیه‌شده (مثلاً ۲ psi) باد بزن تا با افت دما فشار به حد استاندارد برسه. ولی زیاده‌روی نکن!

چرا تنظیم باد لاستیک اینقدر مهمه؟

تنظیم باد لاستیک ماشین فقط یه کار ساده نیست؛ یه جورایی مثل چکاپ قلب ماشینته! اگر فشار باد لاستیک‌ها درست نباشه، ممکنه با مشکلات جدی روبه‌رو شی:

• ایمنی: لاستیک کم‌باد یا پر باد چسبندگی رو کم می‌کنه، مخصوصاً تو جاده‌های خیس یا یخی، و خطر تصادف رو بالا می‌بره.
• عمر لاستیک: باد نامناسب می‌تونه تا ۲۵٪ عمر لاستیک رو کم کنه. لاستیک کم‌باد کناره‌هاش ساییده میشه، و پرباد وسطش.
• مصرف سوخت: لاستیک کم‌باد تا ۵٪ مصرف سوخت رو بالا می‌بره چون مقاومت غلتشی بیشتر میشه.
• راحتی رانندگی: باد درست یعنی هندلینگ بهتر، ترمز قوی‌تر، و تجربه رانندگی نرم‌تر.
• سلامت خودرو: فشار نامناسب به سیستم تعلیق آسیب می‌زنه و حتی می‌تونه باعث ترکیدن لاستیک بشه.

تنظیم باد لاستیک هر چند وقت یکبار انجام می‌شه؟

برای اینکه لاستیکت همیشه تو بهترین حالت باشه، هر ۲ هفته یا حداقل ماهی یکبار بادش رو چک کن. تو زمستون که سرما فشار رو کم می‌کنه، بهتره هر ۲ هفته یه بار سر بزنی. اگه از نیتروژن استفاده می‌کنی، چون باد دیرتر خالی می‌شه، ماهی یکبار کافیه.بعد از تنظیم باد با نیتروژن، هم سوختش کم شد هم لاستیک‌هاش بیشتر دووم آوردن.

خرید لاستیک ماشین: چطور بهترین انتخاب رو داشته باشیم؟

اگر لاستیکت فرسوده شده یا نیاز به تعویض داره، انتخاب بهترین لاستیک ماشین خیلی مهمه. راهنمای خرید لاستیک بهت کمک می‌کنه تا با تمام نکات خرید لاستیک آشنا شی.

• سایز لاستیک: سایز (مثل 205/55 R16) باید با ماشینت جور باشه. 

مثلاً پراید نیاز به 175/70R13 داره، ولی سانتافه 235/60R18 می‌خواد.

• تاریخ تولید لاستیک: لاستیک تازه (مثل ۴۳۲۳ یعنی هفته ۴۳ سال ۲۰۲۳) بخر. 

لاستیک‌های قدیمی‌تر (بیش از ۳-۴ سال) ممکنه خشک بشن.

• نوع لاستیک:
  • لاستیک چهار فصل: برای شهرهای معتدل مثل تهران (هانکوک، یزد تایر).
  • زمستانی: برای مناطق سرد مثل تبریز (نکسن، تراینگل).
  • آفرود: برای دو دیفرانسیل مثل نیسان پاترول (پرینکس).
  • اسپرت: برای ماشین‌های لوکس مثل مزدا ۳ (دنلوپ).
  • برند معتبر: دولتی بارز، پرینکس، کومهو، رودستون، یزد تایر، تراینگل، پرینکس، و دنلوپ کیفیت تضمین‌شده دارن.
  • خرید از فروشگاه مطمئن: از کی سرویس لاستیک‌های باکیفیت با تاریخ تولید تازه و گارانتی معتبر ارائه میده. 

سوالات متداول درباره تنظیم باد لاستیک ماشین

1. فشار استاندارد باد لاستیک چقدره؟
   برای اکثر خودروها، ۳۰ تا ۳۵ psi (۲ تا ۲.۵ bar یا ۲۲۰ تا ۲۵۰ kPa) برای لاستیک سرد مناسبه. ولی برای عدد دقیق، دفترچه راهنمای ماشینت یا جداول بالا رو چک کن.
2. چطور بفهمم باد لاستیکم کمه یا زیاده؟
   اگه ماشینت لیز می‌خوره، مصرف سوختت بالاست، یا فرمان کنده، احتمالاً باد لاستیک تنظیم نیست. با فشارسنج دیجیتال حتما چک کن.
3. چرا باید لاستیک رو با نیتروژن پر کنیم؟
   نیتروژن مولکول‌های بزرگ‌تری داره، پس باد دیرتر خالی می‌شه و مصرف سوخت رو کم می‌کنه.
4. هر چند وقت یکبار باید باد لاستیک رو تنظیم کنم؟
   هر ۲ هفته یا حداقل ماهی یکبار. تو زمستون بهتره هر ۲ هفته چک کنی چون سرما فشار رو کم می‌کنه.
5. اگه بخوام لاستیک جدید بخرم، از کجا شروع کنم؟
   سایز لاستیک (مثل 185/65R15) و تاریخ تولید (مثل ۴۳۲۳) رو چک کن.