پراید 111 SE؛ نقد و بررسی مشخصات فنی و ظاهری
پراید 111 SE رو همه بهعنوان یکی از پرطرفدارترین هاچبکهای اقتصادی ایران میشناسن؛ ماشینی که به خاطر هزینه نگهداری پایین و اینکه قطعاتش همهجا پیدا میشه، کلی طرفدار پیدا کرده. البته خب مثل هر خودروی دیگهای، در کنار مزایای ساده و دمدستیش یهسری محدودیتها هم داره. تو این مطلب میخوایم خیلی کامل و دستهبندیشده سراغش بریم؛ از مشخصات فنی و ابعاد بدنه گرفته تا امکانات داخل کابین، مزایا و معایبش صحبت کنیم.
بررسی فضای داخلی و طراحی پراید 111 SE
پراید 111 SE درست مثل بقیه اعضای خانواده پراید، یه کابین ساده و جمعوجور داره. خیلی روی لوکس بودن یا طراحی خاص مانور نداده، اما برای استفاده روزمره شهری میشه گفت جواب نیازها رو میده.
- فضای کابین: ابعاد کلی ماشین کوچیکه، واسه همین نمیشه انتظار فضای پای زیادی داشت. با این حال چون صندلیها جمعوجورن، سرنشینها توی سفرهای کوتاه یا رفتوآمدهای روزمره مشکل خاصی حس نمیکنن.
- داشبورد و کنسول: طراحی داشبورد و کنسول وسط همون سبک ساده و کلاسیک پرایده، ولی توی مدلهای جدیدتر یه تغییراتی کرده و با اسم «داشبورد جدید» عرضه شده؛ ظاهرش مدرنتره و حس بهتری به راننده میده.
- ظاهر بیرونی: ظاهر پراید 111 هم تفاوت عجیبی با بقیه مدلها نداره. تغییراتی مثل چراغهای جلو و عقب، سپرها، جلوپنجره و فرم پنجره عقب باعث شده کمی متفاوت به نظر بیاد، اما همچنان برای خیلیها تشخیص تیپها و مدلها تو نگاه اول کار راحتی نیست.
- امکانات رفاهی: داخل کابین پراید 111 SE امکاناتی مثل سیستم تهویه مطبوع (یکپارچه دستی)، چراغ نقشهخوان، صندلی راننده با تنظیم چهار حالته (در بعضی نسخهها برقی) و صندلی عقب تاشو دوتکه وجود داره.
بررسی مشخصات فنی پراید 111 SE
پراید 111 SE از اون ماشینای جمعوجور و اقتصادیه که وقتی پای مشخصات فنیش میاد وسط، میفهمی چرا هنوزم بین خیلیها طرفدار داره؛ یه هاچبک سبک با موتور کوچیک و مصرف سوخت پایین که واسه رانندگی شهری حسابی مناسبه. مشخصات فنی پراید 111 SE:
- موتور و توان خروجی: یه موتور ۱۳۰۰ سیسی چهارسیلندر خطی با ۸ سوپاپ داره که میتونه تا ۶۳ اسببخار در ۵۲۰۰ دور تولید کنه و حداکثر ۱۰۳ نیوتنمتر گشتاور در ۲۵۰۰ دور بده؛ خب این اعداد خیلی هیجانانگیز نیستن، ولی برای استفاده روزمره و تردد شهری کفایت میکنن.
- گیربکس و انتقال نیرو: گیربکس ۵ سرعته دستی به دیفرانسیل جلو وصل شده و همین باعث میشه کنترل ماشین توی خیابونهای شلوغ راحتتر باشه. شتاب صفر تا صدش حدود ۱۴.۵ ثانیه و نهایت سرعتی که میگیره ۱۷۰ کیلومتر بر ساعته.
- ابعاد و وزن: با وزن ۹۰۵ کیلوگرم و اندازههایی مثل طول ۳۶۷۳، عرض ۱۶۰۵ و ارتفاع ۱۴۵۵ میلیمتر، یه ماشین کوچیک و سبک حساب میشه. فاصله محوری ۲۳۴۵ میلیمتر هم باعث شده هندلینگش بد نباشه. رینگها هم R13 هستن که بیشتر حس اقتصادی بودن رو میدن.
- مصرف سوخت: یکی از جذابترین نکات پراید 111 SE مصرف سوختشه؛ توی ترکیبی ۶.۹ لیتر، بیرون شهر ۵.۶ لیتر و داخل شهر حدود ۹.۶ لیتر میسوزونه. باک ۳۷ لیتری هم برای سفرهای کوتاه کاملاً کافیه. استاندارد آلایندگی این مدل یورو ۴ هست.
- ایمنی و ترمز: جلو دیسکی و عقب کاسهای، به همراه سیستم ترمز ABS و دو ایربگ (راننده و سرنشین جلو). ایموبلایزر هم واسه ضدسرقت بودن تعبیه شده. خب با اینکه ایمنی پراید هنوز نقطه ضعفشه، ولی نسبت به نسلهای قبلش بهتر شده.
- فرمان و تعلیق: فرمان هیدرولیکی با تنظیم دو حالته دستی داره. جلو مکفرسون و عقب یکپارچه؛ این یعنی نرمی و راحتی متوسطی رو تجربه میکنی، نه خیلی لوکس و نه خیلی خشک.
- امکانات رفاهی و آپشنها: از کروز کنترل گرفته تا دوربین دنده عقب، مانیتور مالتیمدیا، نمایشگر پیمایش خودرو و سنسور عقب. حتی سیستم صوتی با چهار بلندگو هم داره که برای یه هاچبک اقتصادی گزینه بدی نیست.
مزایا پراید 111 SE
پراید 111 SE هم مثل بقیه اعضای خانواده پراید، یه سری ویژگیهایی داره که باعث شده هنوزم بین خیلیها محبوب بمونه. مخصوصاً برای کسایی که دنبال یه ماشین اقتصادی و راحت برای کارای روزمره هستن.
- پراید 111 SE جزو ماشینهای ارزون بازاره و همین باعث شده خیلیها برای خرید اول یا ماشین دوم سراغش برن. خرج نگهداریشم به نسبت ماشینای دیگه پایینه و همین خودش یه مزیت بزرگ حساب میشه.
- چون پراید سالهاست توی ایران تولید و استفاده میشه، هر قطعهای که بخوای راحت گیر میاد و تقریباً همه تعمیرکارا کارشو بلدن. این یعنی هیچوقت توی تعمیر و سرویس به مشکل برنمیخوری.
- با توجه به موتور کوچیک و وزن کم، مصرف سوخت پراید توی شهر و مخصوصاً جادههای بینشهری بهصرفهست و همین باعث میشه گزینه خوبی برای رفتوآمدهای روزمره باشه.
- کنترل راحت، ابعاد جمعوجور و هزینه پایین تصادفات احتمالی، باعث شده پراید 111 SE انتخاب خوبی برای تازهکارها یا کسایی باشه که دنبال یه ماشین ساده و بیدردسر هستن.
معایب پراید 111 SE
خب همونطور که پراید 111 SE یهسری خوبیها داره، طبیعیه که ضعفهایی هم داشته باشه؛ مخصوصاً وقتی بخوایم مقایسهش کنیم با ماشینای جدیدتر یا حتی مدلای خارجی همرده. اگه بخوایم ریز و شفاف بگیم، معایبش اینجوری خودشونو نشون میدن:
- بزرگترین نقطه ضعف پراید همیشه بحث ایمنی بوده؛ ساختار کلی بدنه و سیستم جذب انرژی توی تصادف خیلی ضعیفتر از خودروهای جدید طراحی شده و همین باعث میشه توی تصادفات جدی خیالت راحت نباشه.
- متریال داخلی 111 SE چندان باکیفیت نیست و در مقایسه با ماشینای خارجی همرده، حس و حال ساده و ارزونی میده. از طرفی فضای داخلی هم محدوده و امکانات رفاهی خیلی خاصی نداره.
- قیمت و ارزش فروش پراید بیشتر از هر چیز به شرایط بازار داخل و تصویر عمومی مردم از این خودرو بستگی داره. یعنی ممکنه به خاطر نوسانات بازار یا کاهش تقاضا، توی زمان فروش ضرر بیشتری متحمل بشی.
چرا کارشناسی خودرو در محل لازمه؟
خیلیا فکر میکنن چون پراید ماشینی ساده و ارزونه، دیگه لازم نیست براش هزینه کارشناسی بدن. اما واقعیت اینه که کارشناسی خودرو قبل از خرید خیلی مهمه، چون:
- ممکنه ماشین سابقه تصادف سنگین داشته باشه.
- رنگشدگی یا تعویض قطعه میتونه ارزش خودرو رو کم کنه.
- مشکلات فنی مثل روغنسوزی یا خرابی گیربکس تو نگاه اول مشخص نمیشه.
اینجاست که کارشناسی خودرو در محل ازکی سرویس میاد وسط. کارشناس ازکی سرویس میتونه ماشین رو همون جایی که هست بررسی کنه، از بدنه و رنگ گرفته تا موتور و آپشنها و یه گزارش کامل بهت بده. اینجوری با خیال راحتتر میتونی تصمیم بگیری و ریسک خریدت خیلی کمتر میشه.
نتیجهگیری
پراید 111 SE رو میشه یه جورایی «ماشین خاطرهساز» دونست؛ خودرویی که با همه نقدها و حاشیههاش، هنوزم به خاطر قیمت مناسب، هزینه نگهداری پایین و مصرف سوخت اقتصادی، بین خیلیها محبوبه. اما واقعیت اینه که وقتی پای ایمنی و امکانات به میون میاد، دیگه نمیتونه با استانداردهای امروز رقابت کنه و باید توقعاتت رو متعادل نگه داری. اگه دنبال یه ماشین ساده، جمعوجور و کمخرج برای کارای روزمره یا شروع رانندگی باشی، پراید 111 SE هنوز گزینه بدی نیست. ولی اگه امنیت، کیفیت متریال داخلی و امکانات رفاهی برات اولویت اصلیه، بهتره سراغ گزینههای دیگه هم بری. در نهایت انتخاب این ماشین بیشتر به نیاز، بودجه و نوع استفاده خودت بستگی داره.
