تفاوت دیگنیتی پرایم و دیگنیتی پرستیژ
دیگنیتی پرایم و پرستیژ دوتا از اون ماشینهای بهمن موتورن که این روزا حسابی توی بازار ایران اسمشون سر زبونا افتاده و همه دارن دربارهشون حرف میزنن. این دوتا محصول نتیجه همکاری بهمن موتور با دانگفنگ چین هستن و واقعاً هم معلومه که توی طراحی و امکانات، سنگ تموم گذاشته شده؛ هم ظاهرشون جذابه هم تکنولوژیهای بهروزی دارن. دیگنیتی پرایم بهعنوان یه کراساوور خوشتیپ اومد و عملاً راه رو برای معرفی بقیه محصولات جدید بهمن موتور باز کرد. حالا با این همه شباهت، سوال خیلیها اینه که بالاخره تفاوت دیگنیتی پرایم و پرستیژ چیه و کدومش بیشتر به دردشون میخوره؟
کارشناسی خودرو در محل کارشناسی خودرو (رنگ، فنی و بدنه) توسط مجرب ترین کارشناسان خودرو در ازکی سرویس
مقایسه طراحی ظاهری دیگنیتی پرایم و دیگنیتی پرستیژ
توی بحث تفاوت دیگنیتی پرایم و پرستیژ، بخش طراحی یکی از اولین جاهاییه که به چشم میاد؛ بیاید جزئیتر و مفصل تر بررسیش کنیم:
- جلوپنجره: جلوپنجره هر دو مدل کاملاً مشابهان؛ بزرگ، عریض و با طراحی کهکشانی که حسابی توی چهره خودرو خودنمایی میکنه و حس یه کراساوور قلدر رو منتقل میکنه.
- شباهتهای کلی: تا اینجای کار، از نظر فرم چراغها و جلوپنجره، دیگنیتی پرایم و پرستیژ تقریباً مو نمیزنن و خیلی سخت میشه از جلو تشخیصشون داد.
- تفاوت اصلی توی سپر جلو: اینجاست که تفاوت دیگنیتی پرایم و پرستیژ کمکم خودش رو نشون میده؛ توی دیگنیتی پرایم چراغ مهشکن داریم و پایین سپر هم یه لیپ مشکیرنگ دیده میشه که ظاهرش رو اسپرتتر کرده.
- طراحی سپر در پرستیژ: دیگنیتی پرستیژ چراغ مهشکن نداره و بهجاش، یه نوار یا خط مشکیرنگ توی دو طرف ورودیهای هوا کار شده که ظاهر ماشین رو سادهتر ولی شیکتر نشون میده.
- طراحی کلی نمای جانبی: فرم سقف شیبدار و ستون C با زاویه زیاد، هم توی پرایم هست هم توی پرستیژ و همون امضای طراحی دیگنیتی به حساب میاد.
- رینگها؛ مهمترین تفاوت کناری: تنها فرق جدی این دو مدل از بغل، مربوط به رینگهاست؛ دیگنیتی پرایم رینگهای ۱۸ اینچی داره، اما پرستیژ با رینگهای ۲۰ اینچی اومده که ظاهر ماشین رو خشنتر و اسپرتتر نشون میده.
- حس کلی نمای کناری: رینگهای بزرگتر توی پرستیژ باعث شده ماشین عضلانیتر دیده بشه و برای کسایی که ظاهر اسپرت براشون مهمه، جذابتر باشه.
حالا بریم سراغ نمای عقب؛ جایی که طراحی دیگنیتی یه کم مدرنتر از جلوی ماشین به نظر میاد و چشمنوازتره. اینجا هم تفاوت دیگنیتی پرایم و پرستیژ بیشتر توی جزئیاته تا کلیات:
- چراغهای عقب: چراغها کشیده، مستطیلی و بهصورت یکتکه طراحی شدن و نکته باحالشون اینه که کل مجموعه چراغ روی درِ صندوق قرار گرفته.
- زاویه شیشه عقب: به خاطر همون ستون C با شیب تند، شیشه عقب هم زاویه زیادی داره که البته یه مقدار دید عقب رو محدود میکنه، ولی به جذابیت ظاهری ماشین اضافه کرده.
- سپر عقب در پرایم: سپر عقب دیگنیتی پرایم سادهتر طراحی شده و توی دو طرفش فقط طرح خروجی اگزوز دیده میشه که بیشتر جنبه ظاهری داره.
- سپر عقب در پرستیژ: دیگنیتی پرستیژ اینجا دست بالا رو داره؛ خروجیهای دوگانه دایرهای اگزوز کاملاً واقعی هستن و حس اسپرت و لوکستری به عقب خودرو میدن.
- دیفیوزر عقب: دیفیوزر سپر عقب توی پرایم به رنگ کرومه، اما توی پرستیژ مشکی شده که باعث میشه نمای عقب ماشین هماهنگتر و حرفهایتر به نظر بیاد.
در مجموع، اگه بخوایم خیلی خلاصه بگیم، طراحی کلی این دوتا خیلی شبیه به همه، اما همین جزئیات ریز توی سپر جلو باعث میشه تفاوت دیگنیتی پرایم و دیگنیتی پرستیژ برای آدمهای دقیق و سختپسند کاملاً قابل تشخیص باشه.
اما اگه قصد خرید دیگنیتی پرایم یا دیگنیتی پرستیژ رو داری و میخوای با خیال راحت تصمیم بگیری، حتماً قبلش سراغ کارشناسی خودرو ازکی سرویس برو. ازکی سرویس با تیمی از مجربترین کارشناسان خودرو، این امکان رو فراهم کرده که هرجا خودت بخوای، توی کوتاهترین زمان بیان و ماشین رو کامل و دقیق بررسی کنن تا خریدت بدون استرس و با اطمینان کامل انجام بشه.
مقایسه کابین دیگنیتی پرایم و پرستیژ از پشت فرمان
اگه سوار دیگنیتی پرایم یا دیگنیتی پرستیژ بشی، خیلی زود متوجه میشی که از نظر طراحی داخلی، این دوتا ماشین شباهتهای زیادی به هم دارن و تفاوتهاشون خیلی جزئیه. با این حال، توی بررسی دقیقتر تفاوت دیگنیتی پرایم و پرستیژ چندتا نکته ریز هست:
- طراحی داشبورد: داشبورد حالت رانندهمحور داره و بخش میانی اون کمی به سمت راننده مایل شده؛ بالاترین قسمتش دریچههای تهویه مطبوع قرار گرفتن و درست زیرشون یه نمایشگر لمسی بزرگ دیده میشه.
- کنترل سیستم تهویه: پایینتر از نمایشگر اصلی، یه صفحه نمایش لمسی جداگانه برای کنترل سیستم تهویه مطبوع تعبیه شده که خوشبختانه خوانایی خوبی داره و کار کردن باهاش اذیتکننده نیست.
- فرمان خودرو: فرمون بهصورت D کات طراحی شده و ظاهر اسپرتی داره؛ غربیلک سهشاخه بههمراه دکمههای کنترلی مالتیمدیا و کروز کنترل، حس یه خودروی مدرن رو منتقل میکنه.
- صفحه کیلومترشمار: یکی از معدود جاهایی که تفاوت دیگنیتی پرایم و پرستیژ توی کابین کاملاً به چشم میاد، صفحه کیلومتره؛ توی نسخه پرستیژ، این بخش کاملاً دیجیتالی شده و حس لوکستری داره، در حالی که پرایم طراحی سادهتری ارائه میده.
- متریال کابین: یکی از نکات منفی مشترک هر دو نسخه، استفاده از تریم مشکی پیانویی براقه که خیلی زود خط و خش و اثر انگشت رو به خودش جذب میکنه.
- فضای داخلی: از نظر ابعاد کابین و فضای سر و پا، هیچ تفاوتی بین این دو مدل وجود نداره و هر دو فضای یکسانی رو در اختیار سرنشینها قرار میدن.
در کل، تفاوت دیگنیتی پرایم و پرستیژ توی کابین خیلی چشمگیر نیست و بیشتر به صفحه کیلومتر دیجیتال و چند حس لوکستر توی نسخه پرستیژ خلاصه میشه؛ بقیه چیزها تقریباً همون چیزیه که از یه دیگنیتی انتظار داری.
مقایسه مشخصات فنی دیگنیتی پرایم و پرستیژ
بیشترین و مهمترین تفاوت دیگنیتی پرایم و پرستیژ دقیقاً توی بخش فنی و تجربه رانندگیه؛ جایی که پرستیژ اومده تا ضعفهایی که به پرایم وارد میشد رو تا حد زیادی برطرف کنه.
- پیشرانه دیگنیتی پرایم: دیگنیتی پرایم به یه موتور ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری توربوشارژ مجهزه که میتونه ۱۴۸ اسب بخار قدرت و ۲۲۰ نیوتنمتر گشتاور تولید کنه؛ عددایی که روی کاغذ بد نیستن، ولی توی عمل خیلی هیجانانگیز از آب درنمیاد.
- گیربکس دیگنیتی پرایم: قدرت موتور از طریق گیربکس اتوماتیک CVT به چرخهای جلو منتقل میشه؛ همون گیربکسی که باعث شده خیلیها حس کنن شتابگیری و رانندگی ماشین، اون چیزی نیست که از ظاهر اسپرتش انتظار دارن.
- مصرف سوخت: مصرف سوخت ترکیبی دیگنیتی پرایم حدود ۷.۵ لیتر در هر صد کیلومتره که عدد منطقیایه، البته به شرطی که شرایط رانندگی نرمال و ایدهآل باشه.
- نقدهای واردشده به پرایم: ترکیب موتور و گیربکس CVT یکی از اصلیترین انتقادها به دیگنیتی پرایم بود؛ چون با وجود ظاهر اسپرت، حس رانندگی هیجانی و سرزندهای رو منتقل نمیکرد.
- ورود دیگنیتی پرستیژ: دقیقاً همینجا بود که دیگنیتی پرستیژ وارد میدان شد تا این ضعفها رو پوشش بده و تجربهای نزدیکتر به ظاهر اسپرت خودرو ارائه کنه.
- پیشرانه دیگنیتی پرستیژ: پرستیژ به یه موتور ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوشارژ مجهزه که خروجی کاملاً قابل توجهی داره؛ ۲۲۸ اسب بخار قدرت و ۳۵۵ نیوتنمتر گشتاور، یعنی اختلافی که کاملاً حس میشه.
- سیستم سوخترسانی: برخلاف دیگنیتی پرایم، قلب تپنده پرستیژ به سیستم پاشش سوخت مستقیم یا همون Gdi یا TGDiمجهزه که هم راندمان رو بالاتر میبره هم عملکرد موتور رو به شکل محسوسی بهتر میکنه.
- گیربکس: دیگه خبری از CVT نیست؛ دیگنیتی پرستیژ از گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک AT استفاده میکنه که هماهنگی خیلی بهتری با موتور داره و حس رانندگی اسپرتتری منتقل میکنه؛ نیرو هم مثل پرایم به محور جلو میرسه.
- شتابگیری: طبق اعلام شرکت، شتاب زیر ۱۰ ثانیه برای پرستیژ در نظر گرفته شده، اما واقعبین باشیم؛ با شرایط جوی، وزن خودرو و کیفیت بنزین، این عدد خیلی در دسترس نیست. توی تستهای واقعی، شتاب حدود ۱۰.۵ ثانیه ثبت شده که بازم نسبت به پرایم اختلاف کاملاً محسوسی داره.
- مصرف سوخت: مصرف سوخت ترکیبی پرستیژ حدود ۸.۵ لیتر در هر صد کیلومتره؛ طبیعیه که با این قدرت بیشتر، مصرف هم کمی بالاتر از پرایم باشه.
مقایسه امکانات رفاهی و ایمنی دیگنیتی پرایم و پرستیژ
اگه از اون دسته آدمهایی باشی که موقع خرید ماشین، آپشن و امکانات رفاهی و ایمنی برات خیلی مهمه، این بخش دقیقاً همون جاییه که باید روش مکث کنی. بیاید اول امکانات دیگنیتی پرایم رو با هم مرور کنیم:
- امکانات رفاهی: شیشههای برقی بههمراه سقف پانوراما و سیستم آنتیترپ، درِ صندوق عقب برقی، سیستم مولتیمدیا با مانیتور ۱۰.۲ اینچی و کلیدهای کنترلی روی فرمان، تهویه مطبوع اتوماتیک با پنل لمسی و دریچه هوا برای سرنشینان عقب، ترمز پارک برقی بههمراه اتوهلد، کروز کنترل و صندلی راننده با تنظیم برقی ۶ حالته (صندلی سرنشین جلو دستی).
- امکانات کمکرانندگی و ایمنی: سنسورهای پارک عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین ثبت وقایع رانندگی، سیستم کمک حرکت در سربالایی (HAC) و سراشیبی (HDC)، حالتهای مختلف رانندگی شامل اسپرت، نرمال و زمستانی.
- سیستمهای روشنایی و دید: چراغهای روز (Daylight)، مهشکن جلو و عقب، تنظیم ارتفاع خودکار چراغهای جلو، سنسور نور (Auto Light)، سنسور باران و برفپاککن اتوماتیک.
- آینهها و جزئیات کاربردی: آینههای کناری تاشونده برقی بههمراه گرمکن و چراغ خوشآمدگویی که هم کاربردیه هم حس لوکستری به ماشین میده.
حالا اگه یه قدم جلوتر بیایم و بریم سراغ دیگنیتی پرستیژ، دقیقاً همون جاییه که تفاوت دیگنیتی پرایم و پرستیژ دیگه فقط یه اختلاف جزئی نیست و حسابی خودش رو نشون میده. پرستیژ علاوهبر اینکه بیشتر امکانات مشترک با پرایم رو داره، یه سری آپشن اختصاصی هم ارائه میده که تجربه رانندگی و حس داخل کابین رو یه پله بالاتر میبره.
- امکانات رفاهی مشترک: کیلس استارتر، سقف پانوراما، کروز کنترل، سیستم مالتیمدیا با مانیتور لمسی ۱۰.۲۵ اینچی، تهویه مطبوع اتوماتیک، درِ صندوقبار برقی، ترمز پارک برقی بههمراه اتوهلد و تنظیم حالتهای رانندگی شامل اقتصادی، استاندارد و اسپرت.
- صندلیها و راحتی سرنشین: صندلیهای جلو با تنظیم برقی بههمراه گرمکن که توی رانندگیهای طولانی واقعاً به چشم میاد و حس لوکستری نسبت به پرایم میده.
- سیستمهای دید و کمکراننده: دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین ثبت وقایع رانندگی، سنسور نور، سنسور باران و چراغهای جلو LED که هم ایمنی رو بالا میبرن هم رانندگی رو راحتتر میکنن.
- سیستمهای ایمنی فعال: سنسور فشار باد لاستیکها (TPMS)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS)، سیستم کمک شروع حرکت در سربالایی (HHC) و کنترل سرعت در سراشیبی (HDC) بههمراه ۴ ایربگ.
- امکانات اختصاصی پرستیژ: شارژر وایرلس موبایل، نورپردازی کابین با قابلیت تنظیم در ۷ رنگ مختلف، جلوآمپر کاملاً دیجیتالی و سیستم صوتی پایونیر با ۸ بلندگو بههمراه آمپلیفایر ۱۵۰ واتی که تجربه صوتی کاملاً متفاوتی ایجاد میکنه.
در مجموع، اگه آپشن، حس لوکس بودن و امکانات کامل برات اولویته، دیگنیتی پرستیژ یه سر و گردن بالاتر از پرایمه و بدون شک مهمترین تفاوت دیگنیتی پرایم و پرستیژ دقیقاً توی همین جزئیات رفاهی و ایمنی خودش رو نشون میده.
تجربه رانندگی با دیگنیتی پرایم و پرستیژ
وقتی پشت فرمان دیگنیتی پرایم یا پرستیژ مینشینید، تازه متوجه میشید تفاوت دیگنیتی پرایم و پرستیژ چقدر ملموسه و فقط روی کاغذ نیست. هر دو ماشین تجربه سواری خوبی ارائه میکنن، ولی حس و حال پشت فرمان هر کدوم کاملاً متفاوته:
تجربه رانندگی با دیگنیتی پرایم
پرایم یه سواری پایدار و مطمئن داره با هندلینگ خوب و عملکرد ترمز مناسب؛ این خودرو بیشتر یه همراه راحت برای رانندگی روزمره محسوب میشه و خبری از شتاب و هیجان عجیب و غریب نیست. پشت فرمانش میفهمید که طراحها به دنبال یه رانندگی بیدردسر و بدون استرس بودن، جایی که هر روز صبح توی ترافیک یا خیابونهای شهر بتونید با آرامش رانندگی کنید.
تجربه رانندگی با دیگنیتی پرستیژ
پرستیژ اونجایی خودش رو نشون میده که دنبال هیجان و حس کنترل بیشتری هستید. با فعال کردن حالت اسپرت، شتاب و پاسخگویی موتور کاملاً متفاوت میشه و حس میکنید پشت یه ماشین قدرتمند و هیجانانگیز نشستید.حالت تیپ ترونیک هم اجازه میده دستی دندهها رو تعویض کنید و تجربه سواری کاملاً شخصیسازیشده داشته باشید، چیزی که در پرایم وجود نداره.
هر دو خودرو سواری خوبی دارن، ولی در پرستیژ تجربه پشت فرمان جذابتر و هیجانانگیزتره و حس کنترل بیشتری به راننده میده.
- اگه دنبال یه خودروی راحت و مطمئن برای رانندگی روزمره هستید، پرایم میتونه انتخاب خوب و منطقی باشه.
- اگه دنبال شتاب بیشتر، تجربه اسپرت و حس کنترل بیشتر هستید، پرستیژ انتخاب بهتریه.
مزایا و معایب دیگنیتی پرایم
وقتی پای خرید دیگنیتی پرایم وسط میاد، باید هم خوبیهاش رو بشناسیم هم ضعفهاش، تا بدون استرس و با دید باز تصمیم بگیریم. بیاید مزایا و معایبش رو با هم مرور کنیم:
مزایا دیگنیتی پرایم
- طراحی ظاهری جذاب: ظاهر کراساوور اسپرت و مدرن دیگنیتی پرایم واقعاً چشمنوازه و توی خیابون راحت میتونه توجهها رو به خودش جلب کنه.
- امکانات رفاهی قابل قبول: با اینکه نسبت به پرستیژ سادهتره، اما شیشههای برقی، سقف پانوراما، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم مولتیمدیا و تهویه مطبوع اتوماتیک، همه چیزایی هستن که رانندگی روزمره رو راحت میکنن.
- پایداری مناسب: تک دیفرانسیل بودن به این معناست که تو مسیرهای صاف و رانندگی شهری، ماشین تعادل خوبی داره و کنترلش راحتتره.
معایب دیگنیتی پرایم
- گیربکس CVT : این گیربکس با وجود مصرف سوخت منطقی، حس شتابگیری اسپرت و سرزندهای منتقل نمیکنه و یه جورایی با ظاهر جذاب ماشین هماهنگی نداره.
- قدرت و شتاب نه چندان مناسب: موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ ۱۴۸ اسب بخار قدرت داره که برای رانندگی روزمره کافی هست، ولی وقتی دنبال هیجان و شتاب سریع باشی، پرایم کمی ضعیف عمل میکنه.
- تک دیفرانسیل بودن: این موضوع روی مسیرهای خارج از جاده یا شرایط آبوهوایی سخت محدودیت ایجاد میکنه و برای اونایی که دنبال رانندگی آفرود هستن، نقطه ضعف محسوب میشه.
در نهایت، دیگنیتی پرایم برای کسی مناسبتره که ظاهر جذاب، امکانات رفاهی کافی و پایداری خوب براش مهمه و چندان دنبال شتاب بالا یا سیستم چهارچرخ محرک نیست.
مزایا و معایب دیگنیتی پرستیژ؛ چرا این مدل یه پله بالاتره
دیگنیتی پرستیژ دقیقاً برای کسایی طراحی شده که دنبال آپشنهای بیشتر، شتاب بهتر و تجربه رانندگی لوکستر هستن، اما هنوز هم چند نکته ضعف داره که قبل از خرید باید بدونید. بیاید با هم نگاه دقیق بندازیم:
مزایا دیگنیتی پرستیژ
- طراحی جذاب: پرستیژ همون ظاهر اسپرت و جذاب دیگنیتی پرایم رو حفظ کرده، ولی به لطف جزئیات بهتر و جلوههای لوکستر، یه حس مدرن و قدرتمندتری منتقل میکنه.
- امکانات بیشتر نسبت به پرایم: کلی آپشن اضافه داره مثل جلوآمپر دیجیتالی، نورپردازی کابین با قابلیت تنظیم در هفت رنگ، شارژر وایرلس، سیستم صوتی پیشرفته با ۸ بلندگو و آمپلیفایر ۱۵۰ واتی و چندین سیستم کمک راننده و ایمنی اضافی که تجربه رانندگی و حضور در کابین رو یه پله بالاتر میبره.
- قدرت و شتاب بهتر از دیگنیتی پرایم: موتور ۲ لیتری توربو با ۲۲۸ اسب بخار قدرت و ۳۵۵ نیوتنمتر گشتاور باعث شده پرستیژ شتاب و عملکرد خیلی بهتری نسبت به پرایم ارائه بده و رانندگی اسپرتتر و هیجانانگیزتری داشته باشه.
معایب دیگنیتی پرستیژ
- تک دیفرانسیل بودن: درست مثل پرایم، پرستیژ هم تک دیفرانسیل هست و این یعنی توی مسیرهای خارج از جاده یا شرایط لغزنده محدودیت داره و نمیتونه جای سیستم چهارچرخ محرک رو پر کنه.
- حساس بودن پیشرانه: با وجود قدرت بالاتر، موتور توربوشارژ پرستیژ حساستره و نگهداری و سوخت مناسب براش اهمیت بیشتری داره تا بهترین عملکرد رو ارائه بده.
در نهایت، دیگنیتی پرستیژ یه سر و گردن بالاتر از پرایمه؛ تفاوت دیگنیتی پرایم و پرستیژ دقیقاً توی قدرت موتور، شتاب، امکانات رفاهی و ایمنی بیشتر دیده میشه و این چیزیه که باعث میشه کسی که دنبال تجربه رانندگی لوکس و پرقدرته، سمت پرستیژ بره.
مقایسه قیمت دیگنیتی پرایم با دیگنیتی پرستیژ
اگه بخوایم درباره قیمت دیگنیتی پرایم و پرستیژ حرف بزنیم، اول باید بگیم که اختلاف قیمتشون کاملاً محسوسه و دقیقاً همون چیزی رو نشون میده که توی امکانات و مشخصات فنیشون دیدیم. دیگنیتی پرایم حدوداً ۳ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومنه و برای کسایی که دنبال یه کراساوور جذاب با امکانات خوب برای رانندگی روزمره هست، انتخاب منطقی و معقولیه. از طرف دیگه، دیگنیتی پرستیژ حدود ۴ میلیارد تومن قیمت داره و این اختلاف تقریباً ۸۰۰ میلیون تومنی، به همون امکانات بیشتر، قدرت بالاتر، شتاب بهتر و آپشنهای لوکس اختصاص پیدا کرده که پرایم نداره. پس اگه دنبال تجربه اسپرتتر، آپشنهای رفاهی و ایمنی کاملتر هستید، پرستیژ میتونه ارزش اون پول اضافه رو داشته باشه، ولی اگه هدفتون یه خودروی خوب برای رانندگی روزمره و با صرفهتره، پرایم همچنان گزینهای منطقی و دوستداشتنیه.
